მას სტანდარტად გააჩნია ელექტრო საჭის სისტემა (EPS), რომელიც უზრუნველყოფს საჭის უპრობლემოდ და ზუსტ კონტროლს. ეს მოწინავე სისტემა არეგულირებს საჭის დახმარებას სიჩქარისა და მართვის პირობების მიხედვით, ამცირებს საჭის ძალისხმევას და აძლიერებს მანევრირებას. მჭიდრო ბილიკებით ნავიგაცია თუ ღია გზებზე კრუიზირება, EPS უზრუნველყოფს გლუვი და კომფორტული მართვის გამოცდილებას, რაც ყოველ შემოხვევას და მანევრს უფრო მგრძნობიარეს და ნაკლებ დაძაბულს ხდის.
ძრავა
ძრავის მოდელიLH191MS-E
ძრავის ტიპიერთცილინდრიანი, 4 ტაქტიანი, წყლით გაგრილებული
ძრავის გადაადგილება580 cc
ბორი და ინსულტი91×89,2 მმ
მაქსიმალური სიმძლავრე30/6800 (კვტ/რ/წთ)
ცხენის ძალა40.2 ცხ.ძ
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი49.5/5400 (ნმ/რ/წთ)
შეკუმშვის კოეფიციენტი10.68:1
საწვავის სისტემაEFI
დაწყების ტიპიელექტრო გაშვება
ᲒადაცემაLHNRP
მუხრუჭები და შეჩერება
სამუხრუჭე სისტემის მოდელიწინა: ჰიდრავლიკური დისკი
სამუხრუჭე სისტემის მოდელიუკანა: ჰიდრავლიკური დისკი
შეჩერების ტიპიწინა: ორმაგი A იარაღის დამოუკიდებელი საკიდარი
შეჩერების ტიპიუკანა: ორმაგი A იარაღის დამოუკიდებელი საკიდარი