სტანდარტულად, ის აღჭურვილია ელექტრონული საჭის ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით (EPS), რაც უზრუნველყოფს საჭის მართვის უპრობლემო და ზუსტ კონტროლს. ეს მოწინავე სისტემა არეგულირებს საჭის დამხმარე ფუნქციას სიჩქარისა და მართვის პირობების მიხედვით, ამცირებს საჭის მართვის დროს ძალისხმევას და აუმჯობესებს მანევრირებას. ვიწრო ბილიკებზე მოძრაობისას თუ ღია გზებზე მოძრაობისას, EPS უზრუნველყოფს გლუვ და კომფორტულ მართვის გამოცდილებას, რაც ყოველ მოსახვევსა და მანევრს უფრო რეაგირებადს და ნაკლებად დამღლელს ხდის.
ძრავა
ძრავის მოდელიLH191MS-E
ძრავის ტიპიერთცილინდრიანი, 4 ტაქტიანი, წყლით გაგრილებადი
ძრავის მოცულობა580 კუბური სანტიმეტრი
ნახვრეტის და ინსულტის91×89.2 მმ
მაქსიმალური სიმძლავრე32/6800 (კვტ/ბრ/წთ)
ცხენის ძალა43.5 ცხენის ძალა
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი50/5400 (ნმ/ბრ/წთ)
შეკუმშვის კოეფიციენტი10.68:1
საწვავის სისტემაEFI
დაწყების ტიპიელექტრო დაწყება
ᲒადაცემაLHNRP
მუხრუჭები და საკიდარი
სამუხრუჭე სისტემის მოდელიწინა: ჰიდრავლიკური დისკი
სამუხრუჭე სისტემის მოდელიუკანა: ჰიდრავლიკური დისკი
შეჩერების ტიპიწინა: ორმაგი A ტიპის დამოუკიდებელი საკიდარი
შეჩერების ტიპიუკანა: ორმაგი A ტიპის დამოუკიდებელი საკიდარი